Таксі по-нью-йоркському

Наступним героєм нашого циклу про міський транспорт-символ стало жовте таксі Нью-Йорка. Без цих яскравих і неймовірно маневрених машин просто неможливо уявити Велике Яблуко, а надто його центр – Мангеттен. Здається, що «шашечок» тут більше, ніж людей.
Віковий бізнес

 
Якщо говорити глобально про таксі у Нью-Йорку, то це типова американська історія про те, як хаотична і не вельми витончена справа з роками перетворилася не тільки на прибуткову, але й досить престижну. Перші машини з водіями, які пропонували свої послуги з перевезення пасажира з пункту А до пункту Б з'явилися в місті на початку XX століття. У ті часи ніхто й не думав фарбувати авто в один колір – вулиці та дороги рясніли всіма барвами веселки, а перевозити людей міг кожен охочий. Серед водіїв було повно кримінальних персонажів, що грабують пасажирів і використовують «роботу» як прикриття. Компаній і сервісів з надання послуг було безліч, і ось 1907 року господар однієї з них Якоб Хьортц вичитав у якомусь модному журналі, що жовтий є найпомітнішим кольором для людського сприйняття. Щоби підняти прибуток, він не тільки перефарбував свої машини, але й перейменував контору, назвавши її Yellow Cab Company.

Фото alux.com
Чи то річ у кольорі, а чи зірки так зійшлися, але Хьортц справді розбагатів, а його приклад стали наслідувати й інші ділки і таксисти, тому вже в 1930-х-1940-х автівки іншого кольору здавалися білими воронами. Міська влада звернула на це увагу і 1967 року видала указ: усі перевізники, котрі працюють у центрі, зобов'язані перефарбувати свої машини в жовтий, адже Нью-Йорк має бути стильним, а дороги – впорядкованими. Так муніципалітет залізними клешнями взявся за, здавалося б, найбільш непідконтрольний бізнес, зробивши з нього зразковий.
Таксі на мільйон
«Жовтий» – це не тільки яскравість і порядок, а ще й ексклюзивне право перевозити людей і підбирати тих, хто «голосує», з бордюру на Мангеттені. Нині цей колір машини означає ліцензію, яка підкріплюється ще й спеціальним медальйоном на капоті або склі. На сьогодні міська влада видала перевізникам близько 13 тисяч медальйонів. Решта водіїв – або нелегали, з якими активно бореться поліція, або сервіси, яким дозволено приїздити лише за викликом чи підбирати людей тільки на околицях.

Фото wired.com
Щоб увійти в число обраних і стати господарем медальйона, який можна не тільки використовувати самому, але й здавати в оренду чи перепродувати, в наші дні треба викласти близько мільйона доларів. Цю інвестицію у США розглядають нарівні з вкладанням грошей у цінні папери, адже ліцензії дорожчають з кожним днем – місто їх більше не видає, оскільки таксі вистачає, а отже, справа вигідна. Примітним є той факт, що якихось 30-40 років тому ці медальйони коштували всього 200-500 доларів, і люди, які вклали в них гроші з думками «на чорний день, коли що – піду таксувати», несподівано стали мільйонерами.
Саме тому 85% таксистів – наймані працівники, які мріють накопичити на власний медальйон. Але щоб і просто керувати, доведеться докласти чимало зусиль: водій мусить скласти два серйозних іспити – на знання міста та англійської мови. Дати хабара чи якось уникнути їх неможливо, адже і муніципалітет, і самі роботодавці (власники ліцензій), суворо перевіряють і контролюють своїх співробітників. Найкращі з них працюють десятиліттями, їх неабияк шанують.

Фото wallpaperup.com
У салоні
Хоч машини всі й однакового кольору, та марки – різні. Влада Нью-Йорка склала список рекомендованих автомобілів для роботи в таксі. Їх усього 16, серед яких найбільш поширені «Тойоти», «Ніссани» і «Форди», однак трапляються й «Лексуси» з «Мерседесами». Муніципалітет просить власників машин і медальйонів переходити на «зелені» види, пом'якшуючи оподаткування, однак поки екологічно чистих «шашок» мало, не більше 10% від загального числа.
Що ж до водіїв, то всього 5 % з них – американці. Переважна частина – приїжджі, серед яких найбільше пакистанців, мексиканців, індусів і китайців. Що цікаво, у 90-их було засилля колишніх громадян Радянського Союзу, однак поступово вони перейшли на керівні посади, і тепер серед самих водіїв їх мало. Тож на вулицях Великого Яблука нині таксують представники 175 країн світу.

Фото orchardviewcolor.com
Таксі у Нью-Йорку – це не розкіш, а радше навпаки – чи не найдемократичніший вид транспорту. Як показує статистика, майже всі поїздки досить короткі, а їхня вартість не перевищує 20-25 доларів. І якщо їхати втрьох або вчотирьох, то виходить приблизно, як і на метро. Це означає, що користуватися таксі дешевше, ніж утримувати власне авто – в місті дуже дорогі парковки, жителів стимулюють користуватися громадським транспортом.
У середньому за 8-годинну зміну машина заробляє 400-600 доларів, плюс високі чайові для водія, адже не залишити понад 20-25% від суми означає виставити себе скнарою. З огляду на те, що найчастіше авто експлуатують цілодобово, власники медальйонів заробляють на цьому бізнесі чималі гроші і щедро платять своєму персоналові. При цьому і клієнти задоволені – їх ніхто не обдурює, всі тарифи фіксовані, співвідношення «кілометри-сума» відображається на екрані в салоні в режимі реального часу, тому заломити ціну водії просто не можуть. Розплатитися, до речі, можна і готівкою, і карткою – всі таксі обладнано банкоматами.
Останніми роками в Нью-Йорку почали з'являтися альтернативні сервіси на кшталт «Uber» чи «Боро-таксі», які мають право забирати людей з вулиці лише на околицях. Утім, хай би скільки їх з'явилося, символом цього міста назавжди залишаться жовті автівки, які зустрічають вас в аеропорту і не пропадають з поля зору ані на мить. Вони – невід'ємна частина неймовірно хаотичного, але, на думку багатьох, і найпрекраснішого мегаполісу на Землі.

Фото wallpaperup.com
Цікаві факти:
- Для боротьби з «лівими» медальйонами поліція фарбує власні машини в жовтий колір, чіпляє «шашки» і непомітно кружляє містом у пошуках нелегалів.
- Кожне нью-йоркське таксі обладнано спеціальною кнопкою, натиснувши на яку, загоряються спеціальні лампочки, даючи зрозуміти, що у водія нештатна ситуація і йому потрібна допомога. Так само для безпеки між передніми і задніми сидіннями встановлено куленепробивне скло.
- Буває, таксист, везучи пасажирів, курить. Американці знають, що робити цього не можна, тому, якщо водій димить, можна доїхати до свого місця призначення і не заплатити.
- Усього в місті близько 50 тисяч таксистів, приблизно по три на один медальйон.
- За рік жовті таксі перевозять щонайменше 250 мільйонів пасажирів.
Заглавное фото whatmesee.files.wordpress.com

Венеція.


Альбом: Венеция

samozvanka_0

Альбом: Венеция


Венеція - саме дивне і найзнаменитіший місто в світі - місто на воді, розташовується в східній частині Північної Італії. Венеція - один з найбільших в Європі центрів міжнародного туризму, місто кіно- і театральних фестивалів та міжнародних художніх виставок.

Величні і прекрасні палаци утворюють химерний і таємничий світ, де відчужений витонченість готики є сусідами з пишною розкішшю бароко. І майже всюди чути плескіт води, яка, омиваючи цоколі будівель, відображає архітектурні шедеври.

Основний транспорт у Венеції - річковий трамвай, є і річкове таксі, прогулянка на якому обійдеться набагато дорожче. Історичний вид транспорту - 11-метрова, вигнута у вигляді півмісяця гондола незмінного чорного кольору. Вона призначена в основному для туристів.

Тісно забудований розкішними старовинними будівлями, історичний центр Венеції розташований на 120 низьких піщаних островах, з'єднаних 400 мостами і містками. Палаци XV-XVIII століть побудовані в своєрідному венеціанському стилі, в якому відчувається вплив сходу (венеціанська готика утворена з елементів готики і мавританського стилю).

Серце Венеції - площа Сан-Марко. Розташувавшись на вершині колони, крилатий лев - геральдичний символ Венеції - оглядає грандіозний собор Сан-Марко, кам'яне мереживо палацу Дожів, вонзившуюся в небо дзвіницю (висота 100 м), де Галілео Галілей в 1609 році встановив свій перший телескоп. Витонченістю обробки відрізняються аркади і балкон ще одного шедевра венеціанської архітектури - Палацу дожів. На самому краю площі височіють дві колони - символічні ворота до Венеції. За площею снують незліченні продавці сувенірів і вуличні фотографи, завжди багатолюдні старовинні кафе "Флоріан" і "Куадрі". Знаменитий міст Зітхань з'єднує Палац дожів з будівлею колишньої в'язниці.

Великий канал ( "Канал Гранде"), що нагадує за формою букву "S", - головна вулиця Венеції. Через нього перекинуто лише три мости. Міст Ріальто вважається найкрасивішим, самий знаменитим і найдавнішим мостом Венеції. Палаци уздовж Великого каналу уособлюють славу і силу Венеції всіх епох - від XII століття до XX. Самим знаменитим палацом є Золотий будинок, побудований в XV столітті. Зараз в ньому розміщується художня галерея.

У південно-східному кінці Великого каналу розташована церква Санта-Марія делла Салуте. Чудові також палаци Фондако деї Турки, Джустініані, палаццо Редзоніко і Ка-да-Мосто. Дуже красива церква Санта-Марія Глоріоза-деї-Фрари.

Роботи всіх без винятку великих венеціанських майстрів XIV-XVIII ст. виставлені в 24 залах Галереї Академії. До перлин цієї колекції відносяться творіння Джованні Белліні, Вітторе Карпаччо, Джорджоне, Тиціана, Веронезе, Тінторетто. З музеїв варто відзначити Колекцію Пеггі Гутенхейм (Пікассо, Магрит, Ернст, Тангі, Далі, Кандинський, Шлюб і ін.), Музей візантійських ікон (найбільше за межами Греції збори), Музею Орьентале (східне мистецтво).

На острові Мурано знаходяться заводи, що виробляють знамените венеціанське скло. Під час екскурсії на скляну фабрику можна побачити, як це робиться. Тут же знаходиться базиліка Санті-Марія-е-Донато, яка вважається зразком венеціанського зодчества (1140 г.). Острів Бурано славиться своїми мереживами, які з XVI ст. плетуть місцеві жінки. На острові Сан-Мікеле розташоване потопає в квітах кладовищі, де покояться колись закохані до Венеції Сергій Дягілєв та Ігор Стравінський. Тут же похований Йосип Бродський. На острові Торчелло з VII ст. збереглося найдавніше у всій лагуні будівля - величезний візантійський собор Санта-Марія-Ассунта, освячений в його нинішньому вигляді у 1008 р

Всесвітньо відомий венеціанський карнавал народився в 1094 році. Він триває рівно 10 днів - з 6 по 16 лютого. Завдяки Джакомо Казанові, починаючи з XVIII століття, розширилася гама костюмів, доповнили скромні чорні накидки і довгоносі маски.

Головним життєвим еліксиром міста завжди залишалася вода, тому щороку в свято Вознесіння Христового тут одночасно проводився і спеціальний пишний ритуал, під час якого венеціанські дожі урочисто «заручалися» з морем і кидали в його хвилі золотий перстень.
Я була дуже рада відвідати це прекрасне місце. Шкода що це було не на часі карнавалу)))

Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция


Альбом: Венеция

Люди живущие на воде. Озеро Нокуэ. Деревня Ганвье. Бенин

 
IMG_9425
Озеро Нокуе. Село Ганвье. Бенін. Найбільша село Африки на воді.
Утворилася в XVI-XVII століттях, завдяки переселенню племен Тофіно з суші на воду.
Тофіно, що населяли землі сучасної Беніну, завжди були народом миролюбним і через це постійно опинялися під гнітом своїх могутніх сусідів.


 olga_michi
IMG_9184

IMG_9194

За легендою найбільша небезпека для Тофіно виходила від древніх племен войовничих африканських амазонок, які були найманцями у абомейскіх королів. За віруванням цих войовниць, вони під страхом смерті не могли входити в воду. Це і стало порятунком для мирних племен Тофіно. Вони стали переселятися все далі і далі від берегів озера.
Назва села Ганвье з місцевого наречення перекладається, як «Люди, що знайшли світ».


IMG_9192

IMG_9191

Зараз в села стоїть приблизно 3000 будинків з населенням близько 20000 чоловік. Тут є громадські будівлі, храми, ресторани і кілька початкових шкіл, де діти здобувають середню освіту з 1 по 6 клас. Діти села Ганвье отримують задоволення, проводячи вільний час в змаганнях на каное.

IMG_9425

IMG_9431

Основна стаття доходу для місцевих жителів - рибальство, в водах Нокуе можна зловити рибу, крабів, устриць, креветок, мідій.

IMG_9121

IMG_9145

IMG_9181

Місцеві жителі, які сповідують релігію Вуду, шанують могутнє божество-воїна Коко, здатне чинити опір чаклунства. Коко - це одне з найжорстокіших божеств вудуістскую пантеону. До нього звертаються люди, яким треба зняти з себе або своїх родичів закляття.
Під час ритуалу жителі мажуть тіла і обличчя пальмовою олією, борошном, яйцями.


IMG_9213

IMG_9259

IMG_9323

IMG_9348

IMG_9352

IMG_9501

Між небом і… водою: топ-5 найменших населених островів світу

Кожному з нас іноді хочеться втекти від міської суєти і залягти на дно десь далеко від усіх і всього. І краще нехай це буде там, де можна послухати шепіт хвиль, насолодитися легким бризом і назавжди подружитися з неймовірно гучною тишею, яка заглушає всі тривожні думки ...
 
Але є на нашій планеті пестунчики долі, яким пощастило жити в подібних місцинах повсякчас і називати їх своєю домівкою... Як показує практика, число любителів острівного відлюдництва стрімко зростає, особливо серед сильних світу сього. Купуючи маленькі незаселені острови, вони перетворюють їх на такі собі витвори мистецтва. Про деякі з них ми вам сьогодні й розповімо!


Острів Серця, США
У США неподалік міста Олександрії-Бей є Острів Серця з вельми романтичною історією. Далекого 1900 року мільйонер Джон Болт купив острів і звів на ньому замок для себе та коханої Луїзи. Однак після її смерті острів було кинуто напризволяще, тому порожні кімнати замку регулярно грабували. Потрібно було якось давати раду проблемі, і, врешті-решт, уряд викупив острів. Відтоді тут і нині панує любов – закохані з усіх куточків Сполучених Штатів долають неабиякий шлях, аби повінчатися саме на цьому острові. Але, крім усього іншого, на Острові Серця міститься і не надто романтична інстанція – американська митниця. Оскільки острів є прикордонною територією США, тут є і прикордонна служба для відвідувачів.


Фото borongaja.com
Острів «Цілком достатньо місця», Канада
На одному з островів архіпелагу Тисячі островів стоїть химерний будиночок. Ба більше, він займає абсолютно всю територію острівця, і це при тому, що складається всього з однієї кімнатки. Малесеньке гніздечко «звило» в 1950-х роках подружжя Сайзленд, яке давно мріяло про затишну місцину, де можна проводити вихідні та відпустку. Не дивно, що в пари виникла ідея усамітнитися так кардинально, адже неподалік їхнього острівця лежить вищезгаданий Острів Серця, який, мабуть, і послужив прикладом для наслідування. Хоч масштаби будиночка важко порівняти з просторим замком Болт, проте ідея не менш приваблива.


Фото live-aboards.com
Лорето, Італія
Цей приватний острів, що простягнувся серед озера Ізео, в Північній Італії, з давніх-давен вабить своєю окремішністю і таємничістю. З 5 до 16 століття він був прихистком для ченців, котрі облаштували тут свій монастир. Пізніше острів безліч разів переходив з рук у руки, в різний час тут побудували готичний замок, маленький порт і декілька маяків. Крім того, висаджено чудовий зелений парк. Нині острів перебуває у приватній власності. З огляду на цей факт, помилуватися ним можна, хіба що пропливаючи поряд на катері, але краєвид того вартий. Оскільки острівець маленький, його можна добре роздивитися й на відстані. Також у довколишніх водах можна зайнятися дайвінгом або порибалити (тут водиться форель і щука).


Фото iliketowastemytime.com
Данбар, Гондурас
Маленький острівець Данбар – певно, найзагадковіший острів у світі. Існує легенда, що сотні років тому пірат на ім'я Чорна Борода сховав у його печерах скарб. Також подейкують, що власник майбутньої вілли ще до початку будівництва виявив в одній з печер безліч доколумбівських керамічних виробів. Утім, коштовності поки нікому не вдалося знайти... Але одна людина все ж має на цьому острові власний скарб – віллу, зведену на купі каміння. Майже три роки тривало будівництво триповерхового особняку, оточеного рукотворним дубовим лісом. І сумлінна праця виправдала себе: зараз віллу використовують як готель, особливо її вподобали дайвери. До послуг гостей на цьому маленькому клаптику суші посеред хвиль є безліч водних розваг.


Фото farm4.staticflickr.com
Мон-Сен-Мішель, Франція
На північно-західному узбережжі Франції є унікальний острів, де височіє фортеця Мон-Сен-Мішель. Абатство, назване на честь святого Михаїла – найбільш відвідувана пам'ятка у Франції, окрім Ейфелевої вежі. Туристи помічають архітектурний комплекс ще здалеку, тільки наближаючись до острова. Не дивно, адже абатство розкинулося на самісінькій вершині скелі та має просто приголомшливий вигляд. Грандіозну споруду на острові почали зводити ще в далекому 10 столітті. Процес тривав аж п'ятсот років, але вже в 12 столітті це місце стало центром паломництва західноєвропейського регіону. Нині на острові живе понад шість десятків людей. Вони організовують діяльність абатства, ведуть господарство та працюють на землі.

Фото storage.googleapis.co
Заглавное фото godaily.net

Екскурсія на великий сучасний корабель Viking Grace

02

Відразу почну з емоцій. Це дуже крутий корабель! Обожнюю техніку, а це прямо якийсь Ентерпрайз в світі морських суден. Тим не менш, напевно, бачили на фото або наживо величезні багатопалубні кораблі, пришвартовані в портах, розміром більше багатьох будинків?
Мені пощастило провести в плаванні на подібному кораблі цілу добу, вивчити і подивитися все, що тільки можна, побувати на містку і в машинних відділеннях, і знатно потусити вночі, природно. Так би мовити, повний тест-драйв порома Viking Grace провів.

 http://loveopium.ru/
35 фото
Екскурсія на великий сучасний корабель Viking Grace
Фотографії та текст Мартіна
1. Фінська судноплавна компанія Viking Line створена капітаном далекого плавання Гуннаром Еклундом в 1959 році, здійснює пасажирські і вантажні перевезення на Балтиці. Перше судно компанії початок регулярний рух по маршруту Галтбю - Мариехамн - Греддё і стало першим з'єднує Фінляндію і Швецію автопаромом. А зараз флот Viking Line складається з 7 судів, новітнім з яких є екологічно чисте Viking Grace, ведення в експлуатацію в 2013 році.
Найновіший паром Viking Grace, що курсує з фінського міста Турку до шведського Стокгольма і назад, може прийняти на борт 2800 пасажирів і є одним з найсучасніших технологічних і екологічно чистих поромів в світі.
01

2. Термінали в Турку і Стокгольмі були модернізовані, через розміри і великої пасажиромісткості Viking Grace, щоб вони могли приймати збільшилася кількість пасажирів. Пором відправляється з Турку щодня о 20:55, прибуває на Аландські острови вночі о 01:05 і через 5 хвилин продовжує шлях до Стокгольма.
Майже всі судна компанії, крім нових Viking XPRS і Viking Grace, мають жіночі імена із закінченням «ella»: Gabriella, Mariella, Amorella, Rosella, Cinderella. Справа в тому, що дружину засновника компанії звали Ella.
02
3. Діючі маршрути Viking Line:
Турку - Мариехамн / Longnes - Стокгольм;
Гельсінкі - Мариехамн - Стокгольм;
Мариехамн - Kapel'šer;
Мариехамн - Стокгольм;
Гельсінкі - Таллінн;
Таллінн - Стокгольм (в літній період).
03
4. Пором Viking Grace має 12 палуб, а всі житлові каюти розташовані на палубах від 5 до 9. Всього на кораблі 880 кают різних класів: Suite, Premium, каюти з вікном 2-х і 4-місні, сімейні каюти, каюти без вікна в варіантах на 2-4 чоловік, каюти економ-класу, а також каюти для алергіків та інвалідів.
04
5. Відразу розповім про найцікавіше. Ціна на круїзи на поромі Viking Grace починаються від 30 євро за каюту, що навіть при нинішньому курсі рубля дуже недорого. Головне, що в каюту можуть заселитися 2 або 4 людини в залежності від доступності місць і бронювання.
05
6. Я жив в каюті Seaside Four, яка має 4 ліжка і ілюмінатор з видом на море. При бажанні, можна викупити всю каюту цілком і жити одному, тоді місця дуже багато виходить.
06
7. У каюті Seaside Four є телевізор, фен для волосся, туалет і душ. Варіант аналогічної каюти на чотирьох, але без ілюмінатора, обійдеться дешевше. В принципі, якщо ви вирішили потусити вихідні на поромі Viking Grace, то вікно не знадобиться, бо в каюті з друзями ви будете тільки спати.
07
8. Туалет і душ в моїй каюті були не дуже великі, але цілком комфортні.
08
9. Коли гуляєш по кораблю, місцями здається, що ти знаходишся на якомусь величезному розважальному просторі з крутим дизайном і плануванням, але варто опинитися на палубі і галереями або відкритій палубі, так відразу розумієш, що це справжнє невелику подорож. Хоча вночі нічого не видно, вночі треба тусити.
09
10. З тусовками на Viking Line всі абсолютно в порядку, тому що ввечері весь паром перетворюється в одну велику тусовку. На кораблі розташовані 4 великих ресторани і 4 бари, двоповерховий нічний клуб Vogue, розрахований на 1000 чоловік, з 50-метровим екраном, а також SPA-салон.
10
11. Більшість закладів Viking Grace вночі є просторами для розваг і відпочинку, а вдень перетворюються просто в кафе і ресторани, де можна смачно і поживно підкріпитися після бурхливої ​​ночі.
11
12. На кожному судні Viking Line розташовується кілька ресторанів різних концепцій, які повинні задовольнити смаки пасажирів різних національностей і носіїв різних гастрономічних культур. Всі страви, за рідкісним винятком, готуються на борту, а свіжі продукти завантажуються на судно кожні два дні.
12
13. Найбільшою популярністю серед пасажирів користуються м'ясні страви. На другому місці - риба і морепродукти, останнім часом їх популярність зростає, а на третьому - овочі.
13
14. На борту кораблів Viking Line є тематичні ресторани з американської та італійської кухнями, з піцою і бургерами, варіанти вечері з 7 блюд, відкритий винний бар, ресторани A La Carte для гурманів і традиційний шведський стіл. В середньому, протягом місяця на одному поромі витрачається близько 250-300 тонн продуктів. Viking Line співпрацює з відомими виноробами і пропонує відвідувачам своїх ресторанів традиційно широкий вибір вин.
14
15. Ресторани в форматі шведського столу або буфети розташовані на кожному судні. Крім кількох видів салатів, закусок, гарячих страв, гарнірів і десертів є безліч делікатесів, а для дітей передбачено окреме меню.
15
16. На коротких маршрутах пасажирам пропонуються легкі закуски: делікатеси, салати, паста і солодощі. Пиво, вино, безалкогольні напої, чай і кава входять у вартість, а їх кількість не обмежена!
16
17. У ресторанах зі шведським столом меню оновлюється чотири рази на рік: навесні, влітку, восени і взимку. У розробці нового меню беруть участь всі шеф-кухаря компанії.
17



18. Технічно на поромі Viking Grace кухня для всіх ресторанів і кафе розташовується на одному логічному просторі. Так задумано і організовано заради спрощення і прискорення доставки продуктів на кухню зі складу та холодильників. 18
19. У ресторанах формату A La Carte пропонується класичне європейське меню, включаючи сезонні делікатеси і екзотичні страви з далеких країн, а пляшку будь-якого вподобаного вина можна придбати за ціною магазину Duty Free, що на 25% дешевше ніж в магазинах Фінляндії.
19
20. Всі продукти на паром Viking Grace завантажуються за допомогою спеціального ліфта, далі розподіляються на конкретні склади і холодильники. Скрізь чистота і порядок. Овочі та фрукти такі смачні на вигляд, що прямо хотілося взяти і з'їсти з коробки, але не можна.
20
21. Гаразд, вистачить про їжу і задоволеннях в подорож, перемістимося в центр управління кораблем - на місток. Найкрутіше полягає в тому, що весь шлях фактично паром Viking Grace йде сам на автопілоті , а командир просто контролює курс.
21
22. Для активної стабілізації судна використовуються система висувних стабілізаторів і «підводних крил», що приводяться в рух гідравлікою. Датчики хвилювання передають сигнал в систему управління в реальному часі, яка висуває і втягує стабілізатори, змінюючи їх кут нахилу, згладжуючи качку до 90%.
22
23. Все обладнання для містка виготовлено кораблебудівним відділенням компанії Rolls-Royce.
23
24. Довжина судна Viking Grace - 218 метрів, ширина - 31,8 метрів, осадка - 6,8 метрів, вага - 5000 тонн, водотоннажність - 57600 тонн, швидкість руху - 21,8 вузла або 40 км / год.
24


25. З містка контролюються всі основні двері на судні. 25
26. На фотографії нижче наочно видно роботу автопілота. Пором рухався штатним курсом в порт міста Турку, але раптово на шляху проходження виявилися два рибальських судна, зазначених невеликими білими трикутниками близько червоною пунктирною лінії. Навігаційна система корабля помітила перешкоду, розрахувала ймовірність зіткнення або collision course, проклавши обхідну траєкторію, і повернула наше судно направо.
26
27. Кількість персоналу на борту варіюється від 200 до 250 осіб, в залежності від завантаження судна. Основні системи контролю корабля дублюються. Пульт управління окремо двигунами і всіма системами, безпосередньо задіяними в русі судна, винесено окремо, розташовуючись вже ближче до самих силових установок і моторам.
На поромі встановлено 4 восьмициліндрових двигуна Wärtsilä 8L50DF з потужністю +1325 кінських сил на один циліндр, що працюють на зрідженому природному газі. Двигуни є силовими установками, які виробляють електричну енергію для роботи двох електромоторів.
27
28. Загальна потужність силових установок - 30400 кВт. Цього вистачає для роботи двох електромоторів, які призводять паром Viking Grace в рух, і для гвинтів маневрування.
28
29. Подивимося тепер житлових номерів. Каюта Premium з видом на море - двоспальне ліжко і диван-ліжко для дітей до 18 років. Є телевізор, телефон, фен для волосся, холодильник, туалет і душ.
29
30. Каюта Suite Flow з видом на море. Двоспальне ліжко і диван-ліжко для дітей до 18 років. Є телевізор, телефон, фен для волосся, холодильник, два туалети і душ. Площа - 41 квадратний метр.
30
31. У каюті Suite Flow ціла вітальня або кімната для тусовок є.
31
32. На борту корябля знаходиться найбільший плавучий Duty Free магазин.
32
33. На поромі в різних місцях можна знайти розважальні кімнати для дітей з ігровими приставками, невеликими атракціонами, гойдалками і майданчиками, басейном з кульками.
33
34. Інтернет на паром Viking Grace доставляється за допомогою чотирьох потужних антен (круглі штуки на даху), підключених до мереж 3G і LTE. На всіх палубах можна зловити Wi-Fi, швидкість доступу до інтернету змінювалася по ходу руху судна, але залишалася цілком прийнятною на всьому шляху.
34
35.
35
Також дивіться:
Наш кулинарный блог